Американская компания Ford официально заявила о желании расстаться со своей шведской «дочкой» Volvo. Финансовый кризис, начавшийся на родине Ford в Америке, очень сильно ударил по экономике автопроизводителя. У американской компании нет средств на поддержку шведского автоконцерна, тем более, что за последние несколько лет в связи с финансовыми проблемами Ford пришлось расстаться со многими европейскими брендами класса «люкс», некогда принадлежавшими ему.
Среди желающих приобрести шведский автоконцерн фигурируют российские компании «АвтоВаз» и «Газ», японская «Mazda», немецкий «BMW», а также китайская компания Changan Automobile Group.
«Скорее всего, BMW не станет покупать Volvo САrs у Ford, так как у немцев со шведами если негласная между собой солидарность. С японцами у Ford отношения не из лучших. В ноябре этого года американская компания сократила свою долю в японской Mazda. Насчет китайцев не все так ясно, но, видимо, не хочется продавать владельцу компанию им, так как резко изменится качество выпускаемых автоконцерном машин. В частности, идет информация о том, что «Группа Газ» весьма заинтересована в покупке шведской компании при содействии государственной корпорации «Ростехнологии», - заявил «Веку» эксперт по автомобилестроению Юрий Подкопаев.
Напомним, что 12 декабря этого года один из крупнейших производителей грузовиков компания «Daimler» приобрела 10% акций российского КАМАЗа. Второй по величине пакет акций (34%) КАМАЗа принадлежит ГК «Ростехнологии». Отметим, что руководитель госкорпорации Сергей Чемезов заинтересован в том, чтобы возродить отечественный автопром и вывести его на мировой рынок, о чем неоднократно заявлял в прессе. Еще летом этого года он объявил о том, что российская сторона рассматривает в качестве стратегического партнера три предприятия - Daimler, Iveco и Volvo. Сделка с Daimler уже состоялась, возможно, будет в скором времени куплена и шведская Volvo.
Конечно, у «Ростехнологий» средств на покупку Volvo не имеется, однако в этом случае посильную помощь могут оказать российские банки. Причем, от такой сделки в выигрыше окажется не только российский автопром, но и сам шведский концерн. При объединении российской дешевой рабочей силы и комплектующих деталей с зарубежной технологией и брендом получатся качественные и конкурентоспособные автомобили. Тем более что на фоне падения спроса на важном для шведов американском рынке выручка Volvo в первом квартале этого года сократилась до уровня 2,7 млрд. евро. Убытки шведского автоконцерна составили 100 млн. евро, год назад он получил прибыль в размере 63 млн. евро. Вместо запланированных 200 тысяч проданных машин к 2011 году, шведы постараются не упасть ниже 90 тысяч автомобилей. При сделке с Россией продажа автомобилей повысится за счет покупательской способности российского населения.
Как заявили «Веку» в компании «Тройка-Диалог», покупка Volvo реальна, однако, существует ряд проблем.
«Для наших автопроизводителей осуществить сделку самостоятельно будет очень трудно, так как у них не имеется свободных средств. Сделка может состояться только в том случае, если будут привлечены средства с третьей стороны. А насчет участия «Ростехнологий» в данном процессе я не имею права ничего говорить, так как мы их консультируем. Но ничего невозможного нет», - иронично заявил аналитик компании «Тройка-Диалог» по автостроению Геннадий Суханов.
Если уж нет ничего невозможного, то ГК «Ростехнологии» вполне может приобрести шведский автомобильный гигант, к тому же руководство госкорпорации давно заявляло о своих планах по созданию одного из мировых лидеров промышленности. Да и правительство Швеции заинтересовано, чтобы одна из самых стабильных стран в мире приобрела Volvo.
