Немецкий автоконцерн Volkswagen переживает один из самых серьезных кризисов в своей истории. Продажи компании во втором квартале 2026 года упали на 8,6% - до чуть менее 2,1 миллиона автомобилей. Особенно тяжелая ситуация в Китае, где продажи сократились более чем на треть. На этом фоне компания объявила о планах сократить модельный ряд почти вдвое.
Что происходит
Генеральный директор Оливер Блюме заявил о «фундаментальной реорганизации», которая переходит в новую фазу. Основные меры: упрощение процессов, целенаправленное внедрение технологий, улучшение работы на региональных рынках и сокращение избыточных мощностей.
Продажи ключевых брендов упали:
· Volkswagen (основное подразделение) - минус 14%
· Audi - минус 8%
· Porsche - минус 18%
Рост показали только Lamborghini, Skoda и грузовое подразделение - в основном за счет рынков Северной и Южной Америки и Европы.
Почему это происходит
Причины кризиса:
· Геополитическая напряженность
· Рост затрат, особенно из-за таможенных пошлин
· Ужесточение нормативных требований
· Усиление конкуренции, особенно со стороны китайских производителей электромобилей
Китай, на который VW делал большую ставку, оказался самым слабым местом. Местные бренды (BYD, Nio, Xpeng) вытесняют немецкие автомобили на их же рынке.
Реакция рынка и протесты
Аналитики BernsteinSG выразили скептицизм: заявление VW о «расширении технологического лидерства» вызывает недоумение на фоне темпов инноваций китайских конкурентов.
В четверг сотни сотрудников провели акцию протеста у завода в Цвиккау, требуя сохранить рабочие места. Завод полностью переключился на производство электромобилей, но теперь его будущее под вопросом.
В России у VW были заводы в Калуге и Нижнем Новгороде. После 2022 года концерн продал их. Но для россиян кризис VW - симптом глобального перелома в автопроме. Немецкое качество больше не гарантирует успех. Китайцы наступают, и это касается не только Европы, но и России - китайские автомобили уже занимают огромную долю на нашем рынке.
