Чудеса иногда случаются. Никому не известная компания «БалтСтрой ЭнергоМонтаж», созданная в марте 2013 года в Петербурге, за короткий срок вошла в число лидеров на рынке строительства объектов энергоснабжения. Всего за полтора года у нее в активе оказалось около 20 крупных проектов, среди которых строительство четырех подстанций для ОАО «Московская объединенная электросетевая компания» и шести подстанций для ОАО «Федеральная сетевая компания ЕЭС» (ФСК ЕЭС). А еще реконструкция электросетей на Валааме, создание распределительной сети Сочинского и Адлерского РРЭС, обеспечение электроснабжения инновационного города Сколково и строительство мини-ТЭЦ для океанариума во Владивостоке на острове Русский, получившего печальную известность после недавнего визита Владимира Путина и возбуждения уголовных дел в связи с хищением выделенных на строительство самого океанариума средств. Иными словами, ООО «БалтСтрой ЭнергоМонтаж» успело отметиться во всех федеральных мега стройках последнего времени (Сколково, Олимпиада в Сочи, саммит АТЭС), запомнившихся не только своим размахом, но и фантастическими масштабами хищений щедро выделяемых из федерального бюджета денег.
В роли доброй феи в данном случае выступил лично председатель правления ОАО «ФСК ЕЭС» и член правления ОАО «Холдинг МРСК» Андрей Муров – сын влиятельного главы ФСО Евгения Мурова. По случайному стечению обстоятельств в состав правления указанных обществ он вошел в сентябре 2012 года – всего за полгода до создания ООО «БалтСтрой ЭнергоМонтаж». Впрочем, необъяснимое на первый взгляд расположение Андрея Мурова к новому подрядчику, не имеющему никого опыта работы в энергетической сфере, было, судя по всему, продиктовано не корыстными, а исключительно родственными мотивами. Чтобы понять это, достаточно сопоставить несколько фактов.
ООО «БалСтрой ЭнергоМонтаж» зарегистрировано в Петербурге по адресу ул. Рубинштейна, дом 13 (офис компании при этом расположен на Аптекарской набережной). В этом же доме находится офис ЗАО «БалтСтрой» - одного из крупнейших в стране государственных подрядчиков, специализирующегося на строительно-реставрационных работах. В свою очередь ЗАО «БалтСтрой» входит в состав скандально известной холдинговой компании «Форум», официальными владельцами которой числятся авторитетный петербургский бизнесмен Дмитрий Михальченко и экс-глава ФГУП «Росморпорт» Николай Негодов. Но ни на сайте холдинга, ни на сайте самого «БалтСтроя» никаких упоминаний о наличие такой дочерней структуры как «БалтСтрой ЭнергоМонтаж» нет. Между тем, помимо общего адреса, сходства наименований и фирменных логотипов две компании роднит еще и история успеха.
В 2007 году, когда ЗАО «БалтСтрой» только вошло в состав ХК «Форум», компания была практически никому не известна. Но за какой-то год на нее в буквальном смысле обрушился вал статусных контрактов: реставрация Большого Кремлевского Дворца, Грановитой палаты Кремля, Московской консерватории и Триумфальной арки в Москве, Воскресенского Новоиерусалимского монастыря и музея-усадьбы Архангельское в Подмосковье. В Петербурге за последующие несколько лет «БалтСтрой» проводил реставрационные работы БДТ им Товстоногова, Петропавловского собора, зданий Государственного Эрмитажа и других знаковых объектов, занимался воссозданием Морского собора в Кронштадте. Кроме того в 2011-2012 гг. компания получила многомиллионный контракт на восстановление ансамбля Изборской крепости, обернувшийся чередой громких коррупционных скандалов: местные СМИ, в частности издание «Псковская губерния», обвиняли «БалтСтрой» в хищении бюджетных средств, а также фактическом уничтожении исторических объектов и замене их новоделом. Это не помешало ЗАО «БалтСтрой» в 2013 году заключить государственных контрактов на 21,5 млрд. рублей, а в 2014 – еще на 10,2 млрд. рублей. Столь впечатляющий результат явился прямым следствием покровительства со стороны Мурова - старшего, которого принято считать одним из основных неофициальных бенефициаров ХК «Форум». Не случайно ключевым партнером ЗАО «БалтСтрой», которому компания обязана и недавним контрактом на реконструкцию петербургского цирка стоимостью 751 млн. рублей, является ФГУП «Атэкс» ФСО России.
Правда, за последний год здоровье Евгения Мурова, по слухам, серьезно пошатнулось, из-за чего ему становится все труднее обеспечивать необходимую поддержку дружественным бизнес-структурам. Поэтому чтобы диверсифицировать бизнес и снизить риски партнеры в лице Негодова и Михальченко приняли решение осваивать новое направление деятельности, переориентировавшись на Мурова младшего, занявшего ключевую позицию в «ФСК ЕЭС», чья инвестиционная программа на 2014-2019 года составила почти 700 млрд. рублей. Под цели освоения контрактов ФСК и была создано новое юридическое лицо, которое, по-видимому, не стали включать в состав холдинга, чтобы избежать ненужных параллелей. Кроме того, по некоторым данным, принадлежащее ХК «Форум» частное охранное предприятие «Магистраль», под защитой которого уже много лет состоят все петербургские вокзалы, заключило договора на охрану объектов энергоснабжения, находящихся в ведении «ФСК ЕЭС» и других сетевых компаний, входящих в головную структуру ОАО «Россеть. В этом контексте лоббирование Андреем Муровым интересов «БалтСтрой ЭнергоМонтаж» - это по сути инвестиции в семейный бизнес. Тем более, что согласно достигнутым договоренностям между партнерами, причитающаяся ему доля прибыли, использовалась для докапитализации входящего в ХК «Форум» ООО Феникс, реализующего проект строительства под Петербургом нового порта «Бронка». То есть за долю рынка с Андреем Муровым расплачивались долей в бизнесе, стоимость которой по приблизительным оценкам уже приближалась к миллиарду рублей, когда грянул кризис.
Новый порт, ориентированный на перевалку контейнерных грузов, без всякого преувеличения, должен был стать настоящей жемчужиной среди проектов ХК «Форум» и позволить холдингу отхватить изрядный кусок рынка стивидорных услуг. На его реализацию были брошены все немалые аппаратные ресурсы Евгения Мурова, Николая Негодова и других заинтересованных лиц. При поддержке Мурова – старшего «Форуму» удалось добиться выделения из федерального бюджета 15 млрд. рублей на строительство подходного канала. Причем в качестве подрядчика на проведение дноуглубительных работ ФГУП «Росморпорт», не без помощи Негодова, выбрало все тот же «БалтСтрой», освоивший новое направление деятельности. В свою очередь, Муров – младший инициировал подписание летом этого года четырехстороннего соглашения (между Минтрансом, Минэнерго, «ФСК ЕЭС» и ООО «Феникс») о строительстве за счет инвестора новой подстанции «Ломоносовская» для энергоснабжения будущего порта с гарантией ее последующего выкупа за счет средств инвестиционной программы ФСК. Нетрудно догадаться, что в качестве подрядчика строительства подстанции предполагалось привлечь «БалтСтрой ЭнергоМонтаж». Контейнерный терминал должен был принять первые суда уже в 2015 году и до недавнего времени, судя по победным реляциям в СМИ, работы там шли в соответствии с графиком. Но обвал рубля и общая ситуация в экономике поставили на этих планах жирный крест. Неизбежное сокращение в разы объемов импорта перечеркивает все прежние прогнозы по грузопотоку и ставит под сомнение выживание уже существующих терминалов. А значит шансы на то, что порт в Бронке будет достроен в обозримом будущем стремительно падают, равно как и стоимость доли Андрея Мурова в ООО «Феникс - ведь вернуть вложенные средства едва ли удастся. О том, случайно или намеренно остальные партнеры уменьшили свое участие в проекте в пользу Мурова младшего как раз в преддверии кризиса, который некоторые эксперты предсказывали еще в начале года, остается только годать. Но в свете этих обстоятельств содействие получению контрактов «БалстСтрой ЭнергоМонтаж» можно квалифицировать исключительно как добровольное пожертвование в пользу ограниченного круга лиц.
