В минувшую пятницу Ассоциация европейского бизнеса опубликовала итоги продаж новых иномарок в России за 2006 год, они выросли на 65% и превысили 1 млн автомобилей (1,008 млн штук). Ford, занимавший по итогам 2005 года лишь четвертую строку в рейтинге, стал самой продаваемой маркой. А бывший лидер Hyundai оказался даже не на втором, а на третьем месте: вторую строчку, как и в 2005 году, занял Chevrolet. Валерий Тараканов независимый автомобильный эксперт - считает, что не последнюю роль в этом сыграло то, что Ford обязал своих дилеров продавать автомобили, исходя из курса Центробанка. Кроме того, по его словам, Ford в течение всего 2006 года предлагал покупателям выгодные условия по кредитованию и страховке. Это повысило популярность импортируемых моделей Fiesta, Fusion и Mondeo. В свою очередь продажи Hyundai замедлились из-за производственных проблем: корейская сторона ограничивала импорт в Россию машинокомплектов для сборки этой марки.
Россия. В 2006 году было продано более 1 млн. иномарок
В минувшую пятницу Ассоциация европейского бизнеса опубликовала итоги продаж новых иномарок в России за 2006 год, они выросли на 65% и превысили 1 млн автомобилей (1,008 млн штук). Ford, занимавший по итогам 2005 года лишь четвертую строку в рейтинге, стал самой продаваемой маркой. А бывший лидер Hyundai оказался даже не на втором, а на третьем месте: вторую строчку, как и в 2005 году, занял Chevrolet. Валерий Тараканов независимый автомобильный эксперт - считает, что не последнюю роль в этом сыграло то, что Ford обязал своих дилеров продавать автомобили, исходя из курса Центробанка. Кроме того, по его словам, Ford в течение всего 2006 года предлагал покупателям выгодные условия по кредитованию и страховке. Это повысило популярность импортируемых моделей Fiesta, Fusion и Mondeo. В свою очередь продажи Hyundai замедлились из-за производственных проблем: корейская сторона ограничивала импорт в Россию машинокомплектов для сборки этой марки.
