Два владельца Mercedes AMG подали коллективный иск в Калифорнии, утверждая, что металлический логотип AMG на передних сиденьях нагревается настолько сильно, что оставляет ожоги на спине и плечах. Один из истцов получил ожоги второй степени, дерматолог задокументировал травму и назвал ее "имитацией AMG". Пострадавшие требуют от Mercedes компенсации медицинских расходов, морального ущерба и удаления логотипов из всех автомобилей. Это не первый юридический скандал Mercedes - в декабре компания согласилась выплатить $149,6 млн за дизельный скандал.
Что произошло
Габриэль Лахиджани из Лос-Анджелеса в мае 2026 года взял в лизинг Mercedes-AMG E-Class. 31 мая он сел в машину в майке и получил ожог спины от металлической эмблемы AMG на сиденье. Врач зафиксировал ожоги первой и второй степени.
Через шесть недель Карендип Бат из Чатсворта, штат Калифорния, в топе без рукавов припарковала свою машину, а когда вернулась и села за руль, плечо коснулось логотипа. "В последующие дни на ее коже потемнело и стало видно пятно в форме логотипа AMG", - говорится в иске.
Пострадавшие утверждают, что выступающий металлический логотип "вероятно, будет соприкасаться с верхней частью спины, шеей или плечом пассажира". Они требуют компенсации медицинских расходов, боли и страданий, а также чтобы Mercedes оплатил удаление логотипа из автомобилей всех владельцев.
Это не первый скандал Mercedes
В декабре 2025 года Mercedes-Benz USA и ее материнская компания Daimler AG согласились выплатить $149,6 млн для урегулирования обвинений в том, что автопроизводитель тайно устанавливал устройства в сотни тысяч автомобилей для прохождения тестов на выбросы. Речь идет о более чем 211 000 дизельных машин 2008-2016 годов, в которых программное обеспечение оптимизировало контроль выбросов во время испытаний, но снижало его в обычной эксплуатации.
Владельцы дорогих машин в РФ часто обсуждают "детские болезни" премиум-брендов. Этот иск покажет, что даже Mercedes может иметь странные конструктивные дефекты. Кроме того, в России есть прецеденты коллективных исков к автопроизводителям (например, к Volkswagen после дизельного скандала)
